San Antonio es el puerto que mueve más carga contenedorizada del país. Retirar un contenedor desde ahí no es complicado, pero tiene una secuencia que no se puede saltar: si un paso llega tarde, el siguiente no ocurre y el almacenaje empieza a correr.
Qué debe pasar antes del retiro
- Carga liberada por Aduana. Sin la Declaración de Ingreso pagada y el despacho cursado, el contenedor no sale de zona primaria.
- Documento de transporte endosado. El BL original o el telex release de la naviera acredita que puedes retirar.
- Gastos locales pagados. La naviera y el terminal emiten sus cobros; sin ellos no se libera el equipo.
- Vistos buenos, si corresponden. SAG o Seremi de Salud deben haber autorizado según el producto.
La cita en el terminal
El retiro se coordina mediante una ventana horaria asignada por el terminal. El camión llega dentro de esa ventana, presenta la documentación, ingresa al recinto, se le entrega el contenedor y sale. Perder la ventana significa reagendar, y reagendar significa otro día de almacenaje.
El período libre de almacenaje
Cada contenedor tiene un plazo sin costo de almacenaje desde su descarga. Vencido ese plazo, el terminal cobra por día y la tarifa sube por tramos. En paralelo corre el demurrage: el cargo de la naviera por retener su contenedor más allá del plazo pactado. Son dos relojes distintos y ambos siguen corriendo mientras la carga espera.
Devolución del contenedor vacío
Después de descargar en tu bodega, el contenedor vuelve al depósito que indique la naviera. Ese viaje también se coordina y también tiene plazo. Si se pasa, hay cargo adicional. Nosotros lo programamos junto con la entrega, no como un trámite aparte.
Desde San Antonio a dónde
La ruta más frecuente es hacia bodegas de la Región Metropolitana: Pudahuel, Quilicura, Maipú, San Bernardo. También coordinamos hacia el norte y el sur del país, con evaluación de ruta cuando la carga excede las medidas normales.
Contenedor completo o carga suelta
Si viene FCL, el contenedor sale sellado del terminal y se abre en tu bodega. Si viene LCL, primero pasa por un almacén extraportuario donde se desconsolida, y desde ahí se entrega solo tu carga, pallet por pallet, con verificación de bultos.